共享充電寶的市場分析:

共享經(jīng)濟(jì)在2019年似乎遇到了“滑鐵盧”，共享空間頭部玩家 wework 的價(jià)值大跌；共享出行鼻祖 uber 以及后來者 lyft 上市后股價(jià)大跌，包括中國的滴滴出行因順風(fēng)車問題估值也相對應(yīng)下跌；共享單車的市場競爭似乎已經(jīng)結(jié)束。

但這其中，共享充電寶行業(yè)從此前的不被看好，到各自蓬勃發(fā)展，甚至宣布盈利。我們好奇，共享經(jīng)濟(jì)在2019年的變化，也好奇市場對共享充電寶態(tài)度的轉(zhuǎn)變。

一般商家對充電寶比較容易接受，畢竟不需要押金，放過去就可以了，每一周只需要1-2度電。

共享充電寶挺好賺的，以1臺充電寶為例，利潤=使用頻率×數(shù)量×時(shí)間，凈收利潤=收益-成本。

以充電寶收費(fèi)2元/小時(shí)為例，假設(shè)每個(gè)寶每日使用1-2次

每個(gè)機(jī)柜的營業(yè)額=2~4元/個(gè)×6=12~24元/天

一個(gè)月盈利=30×12~24元/天=360~720元/月

按照最低來算凈利潤一個(gè)月也有 240元?，F(xiàn)在借的人很多。有時(shí)人喝酒了，第2天才還，利潤就是20塊錢一天。我們的充電寶是從哪里借出去，最終收益就是那里，而不是還充電寶的地方。

其實(shí)一臺是很小的數(shù)目，所以得放多一些才可以。鋪放的場景每個(gè)都不一樣，借出去的價(jià)格也不一樣，比如說你放了KTV、酒吧之類，收益肯定很高。

不過，現(xiàn)在都不需要挖掘市場。畢竟已經(jīng)出了5G網(wǎng)絡(luò)了，而且電池的技術(shù)又沒有突破。各種原因就導(dǎo)致市場很好， 5年之內(nèi)是完全沒問題的。

共享充電寶是一門小而美的生意：

共享充電寶現(xiàn)在看，反而有點(diǎn)一股清流的感覺。為什么能夠做到？一是看這個(gè)行業(yè)到底真正提供了哪些價(jià)值。二是用戶是不是有足夠的需求、意愿和動力，為之付費(fèi)，并且付出的費(fèi)是否能夠反向去覆蓋商業(yè)本身的成本。

共享充電寶其實(shí)是一個(gè)挺小而美的一個(gè)生意。我們做過內(nèi)部的市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)基本上70%的職場人，從家里出來去工作，不帶充電寶，這其中65%以上有二次充電需求的。很多人晚上可能跟朋友聚會，或跟商業(yè)伙伴在外邊談生意。對于這部分人來說的話，他必然有充電需求。

我們預(yù)測，這個(gè)行業(yè)應(yīng)該有千億規(guī)模。具體來看，比如現(xiàn)在大眾點(diǎn)評上的商戶數(shù)，超過2500萬家商戶，現(xiàn)在整個(gè)共享充電寶行業(yè)，如果以主要的四家總點(diǎn)位數(shù)來看，估計(jì)連1000萬都沒到。

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